与传统意义染料油小汽车船差距，该船型在高效降碳地方具有着重要优劣势：预期可节俭约20%的能源消耗，削减约27%的碳释放物、30%的氮硫化橡胶物释放物、99%的硫化橡胶物释放物和90%这PM顆粒物释放物。渔业放入运营推广后可体现24%这的减碳率，每航次可削减二硫化橡胶碳释放物2100多吨。

沈氏科学新颖LNG高压变压器气化炉器防冻裂结技术应用确认了机器设备在极端分子必备条件下的平衡工作，为飞机的安全保障航海保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。